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无锡一青喷漆房厂家

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重新喷涂涂装线中间漆

2013-06-20 09:48:32      点击:

起泡

定义:表面有一些圆点突起、图4-48〉。

成因:喷涂前底材没有充分千透或清洁:底材的气孔、针孔在喷涂前没有经过打磨或填平;喷涂过程中没有将聚酯材1:1 ^渴绝:躞^^^荬变化不定,以至产生缩聚〈收缩)作用。

预防方法:确定听有,备〃"^己恰当^二透:甲除硅清洁剂小心清洁底材,喷涂面漆前须隔离聚酯材料:':、心打蒈^?或重新^^子灰、填眼灰、中间漆。

补救方法:打蒡有毛病的^^,《舌重^《涂: ^

11.中间漆凹陷

定义:边缘突起芒&&31^ :图4-4 

成因:没有"^-^^^^ : 2':^!受到油或水污染。

预防方法::吏弓^硅清洁^^,^1^^. ^保进气管得到定时维修。

补救方法:^中写漆千蠛^. #^^^:清;'吉整个范围,然后重新喷涂中间漆。

 

3 I4-49中间漆凹陷

12.打磨划痕(砂纸痕)

定义:边缘胀起有^-"

成因:打磨金属表面或;二::55」?^太粗.造成的沟痕和划痕透过面漆显现出来;中间

漆在打磨前没有干透或过于^^:: 5^凉涂前.打底或隔绝工作不足。

预防方法:利用^造专? 1:、厂5::纸型号打磨特定的底材。打磨前须让打底材料彻底硬

化。喷涂正常厚度的中:《;1 XI 

补救方法:将受影《^7.然后重新喷涂。13.原子灰渗出过氧化物(发红现红)

定义:填平车身的填充^系子灰〉渗出过氧化物(图451 〉。成因:腻子使用太多过氧化物硬化剂;混合不足。

预防方法:使用制造商建议分量的硬化剂。以量重方式或使用硬化剂分配器量度硬化剂的分量。彻底混合。

补救方法:打磨受影响的范围,用喷涂原子灰隔绝,然后再喷涂。

14.腐蚀锈蚀

定义:机械损伤以至漆膜底下出现锈蚀(图4-52〉。

成因:湿气和化学剂透过漆膜上可见或细微裂隙(砂石破损)侵蚀金属;油漆覆盖下的金属锈蚀没有完全清除;覆盖金属层的油漆被没戴手套的人手触摸,或受到金属预处理时积聚的化学品、打磨水、脱漆剂污染的金属接触过。

预防方法:可能受到机械损伤的油漆部分,在生产或在维修时都必须喷涂可抵御砂石侵蚀的保护层。彻底打磨外露的金属层,清除表面和麻坑上的所有锈迹。外露的金属必须经过金属预处理和除锈剂处理。不可用手接触预处理的金属部分,且须在30分钟内进行底漆工序,以免锈浊重新形成。

补救方法:脱除油漆,直至金属层,再依照上述指示重新喷涂。

15.流挂〈滴流及重流)

定义:油漆在车身垂直流下(图4-53

成因:不正确的喷涂黏度,喷涂方法,道层间的静止时间、漆膜厚度;喷嘴口径不正确或喷涂气压不正确;油漆、底材或喷漆房的温度过低,选用不正确的硬化剂和稀释剂。

预防方法:依照技术资料所建议的施工方法;确定喷枪操作良好。将喷涂工件和油漆升温到201;室温。注意喷涂重叠、气压及远近。

补救方法:面漆彻底硬化后,利用砂纸打磨及棉纱团和抛光材料清除淌流及垂流。必要时打磨后重新喷涂。

16.缩珠〈缩孔、鱼眼、陷穴、走珠)

 

定义:出现有火山口边缘突起的凹陷点(图

成因:车身表面在喷涂前受到油、蜡、油脂或有机硅的污染;喷涂使用的空气受到污染;使用了含有机硅〈内用清洁剂的抛光剂或气溶胶喷剂;清洁不足。

预防方法:修整前用除硅清洁剂或表面清洁剂清洁车身表面。
4-54鱼眼四陷 补救方法:如果陷穴不多,而且体积小,可用抛光法清除。

严重的必须彻底打磨重喷,

4.2项目实施

^认识汽车漆面修复所用的基本设备^识别漆面的不同类型

^能够进行单层与双层喷涂操作。并能认识漆面修理新手常见的错误

,能够配制常见颜色的漆料

,正确地使用喷枪等工具设备

^能够^成局部漆面修复的工作

,根据车身材料及受损情况能够制定行之有效的维修方案

项目实施条件

,宽敞明亮的车间〈有通风装置和气源、电源)

,喷漆室、烤漆房

,各种漆喷枪〈底漆、面漆)

,无尘打磨机、抛光机

,各型号砂纸〈机磨、手磨)

,红外烤灯

,各形状手刨

^各种刮具及铲刀

,油漆、除油剂、棉纱抹布

,部件有缺陷的车身及遮薮3

,安全防护用品

项目实施步驟

,将受损部位涂层吊打砮?:清^井按要求打,羽状边

,裸露金属部位喷涂:^^

,刮涂原子灰〈膩子:并打蒡

,刮涂原子灰部位或全部喷涂中涂芪漆

,根据车身颜色调配面漆

,喷涂面漆